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不少人以為自動駕駛是光學雷達（LiDAR）和視像鏡頭之爭，甚至有認為鏡頭可取代LiDAR。法國汽車零件廠商Valeo剛公佈其第三代的LiDAR，有機會成L3級自動駕駛的主流技術。 Continue reading “LiDAR性能出現突破 感知遠超視像鏡頭”
LiDAR性能出現突破 感知遠超視像鏡頭
ADAS
自動駕駛催生傳輸標凖 舜宇與以色列廠商結盟
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現代汽車的安全性提高，加上自動駕駛系統，均依賴車上的ADAS（高級輔助駕駛系統），而ADAS又靠多個傳感器、雷達、激光雷達，以至多個高分辨率的鏡頭。 Continue reading “自動駕駛催生傳輸標凖 舜宇與以色列廠商結盟”
RISC-V加持O-RAN 功耗成本可望減半
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雖然以OpenRAN（O-RAN）技術無線接入網的5G基站，有不少新發展，流動運營商的基站仍採用專用硬件為主；愛立信、華為、中興核心網，仍以專用ASIC芯片和FPGA建立RAN基站。 Continue reading “RISC-V加持O-RAN 功耗成本可望減半”
歐美智慧出行一事無成
電腦J手記
智慧出行的其中一個重要元素是智能汽車，或者稱為「互聯汽車」（Connected Car）。互聯汽車必須基於智慧運輸系統（Intelligent Transport Systems，ITS），通過物聯網技術，改善大城市交通痛點。 Continue reading “歐美智慧出行一事無成”