[自主科技]
上星期，華為不動聲息，美國商務部長雷蒙多訪華之際，推出新款手機Mate 60 Pro，搭載了7 奈米麒麟9000S晶片，亮點是支持衛星通話。
Mate 60 Pro細節少得可憐，未提及網速，9000S由何人代工更諱莫如深。傳言中芯國際利用上一代DUV光刻設備以「多重圖形」（Multiple patterning），以多重圖形曝光製作，繞過了美國技術管理，有「台積電叛將」之稱，現任中芯高層的梁孟松，傳言即將受制裁。 Continue reading “華為手機強勢回歸 智能汽車絕地反擊”
[自主科技]
上周剛結束的德國慕尼黑國際車展，中國電動車高調登場，變成全場焦點，中國新能源車生態鏈出盡風頭。
德國媒體形容，中國汽車大放異彩，慕尼黑車展將是汽車業分水嶺，全球媒體均以顯著篇幅，介紹了中國車企進步。紐約時報指，反映中國轉型電動汽車的驚人「中國速度」。 Continue reading “慕尼黑車展成中國主場 挾供應鏈優勢震撼歐洲”
[自主創新]
中國是全球新能源車最大市場，也是最大生產國，而且發展海外市場。能源車大量出口，以香港作為跳板，成為香港的新機遇。創新科技及工業局和引進重點企業辦公室等各部門共同推動，國內量產的哪吒汽車落戶科學園，成立國際總部、研發中心和數據中心。 Continue reading “新能源車落戶香港 產業聯動帶動研發”
[新科技速遞] [智慧城市]
上周tesla投資者大會宣佈，減少使用第三代半導體碳化矽（SiC）用量將減75%，導致多家晶片廠股價應聲下挫。
電動車的電池是直流電，電機卻用交流電。交流電電流方向可隨時間做週期性變化。直流電電機最大問題，則要通過換向器改變線圈電流，才可確保線圈持續轉動，交流電機結構簡單可靠，還能適應更高轉速，電動車幾乎全用交流電機。 Continue reading “智慧城市| 第三代半導體方興未艾 港參與佈局分一杯羹”
