[自主創新]
中國是全球新能源車最大市場，也是最大生產國，而且發展海外市場。能源車大量出口，以香港作為跳板，成為香港的新機遇。創新科技及工業局和引進重點企業辦公室等各部門共同推動，國內量產的哪吒汽車落戶科學園，成立國際總部、研發中心和數據中心。 Continue reading “新能源車落戶香港 產業聯動帶動研發”
新能源車落戶香港 產業聯動帶動研發
新能源
智慧城市|ESG|碳中和| 節能減碳與混合雲 Hitachi Vantara實踐可持續發展
[智慧城市] [ESG] [碳中和]
香港特區政府在《香港氣候行動藍圖 2050》制訂減碳排放策略及措施，致力在2035年前把碳排放量從2005年的水平減半，並在 2050年前實現碳中和。不少大品牌或企業亦積極朝碳中和、淨零目標發展，透過減少供應鏈的温室氣體排放，運用坊間不同的 ESG數據管理平台、碳評估工具等，了解溫室氣體排放狀況，以應對氣候變化及實踐可持續發展。 Continue reading “智慧城市|ESG|碳中和| 節能減碳與混合雲 Hitachi Vantara實踐可持續發展“
智慧城市| 第三代半導體方興未艾 港參與佈局分一杯羹
[新科技速遞] [智慧城市]
上周tesla投資者大會宣佈，減少使用第三代半導體碳化矽（SiC）用量將減75%，導致多家晶片廠股價應聲下挫。
電動車的電池是直流電，電機卻用交流電。交流電電流方向可隨時間做週期性變化。直流電電機最大問題，則要通過換向器改變線圈電流，才可確保線圈持續轉動，交流電機結構簡單可靠，還能適應更高轉速，電動車幾乎全用交流電機。 Continue reading “智慧城市| 第三代半導體方興未艾 港參與佈局分一杯羹”
HKCityU| 工程行業積極培訓 冀羅致本地優秀人才
[眾創時代] [HKCityU]
各行各業疫後重振旗鼓，管理層苦求於外部人才招募無從入手。政府逐漸落實發展藍圖，將會計劃發展北部及新型工業與綠色產業，為工程業帶來機遇。然而，建造業議會的《建造業人力預測報告》，預測專業人員在2027年的短缺將會約6,000至6,500人，其中較嚴重短缺的專業界別包括土木工程師、電機/機械工程師、土力工程師(岩土工程師)、結構工程師及環境工程師。香港工程師學會認為需要積極推動創新科技等新興建造技術、新物料，吸引更多人才入行，方能紓緩人才短缺的困局。 Continue reading “HKCityU| 工程行業積極培訓 冀羅致本地優秀人才”