以色列公司Mobileye，是全球最大的高級駕駛輔助系統（Advanced Driver Assist Systems，ADAS），以及無人駕駛技術供應商，精於視覺系統分析和數據處理研發。其專有電腦視覺算法運行、數據分析、定位、繪圖等技術，能助駕駛員有效預防潛在汽車碰撞事故。而且Mobileye的技術並非紙上談兵，目前正與25家車廠合作，全球約1500萬輛車已搭載其系統。
現時，各大車廠爭相趕上智能汽車的浪潮，自動駕駛技術亦從過去的科幻電影化為現實，Mobileye亦正與包括BMW在內的13家車廠，共同研發自動駕駛技術。據悉，該公司近日更獲Intel要約收購其在紐交所的84%股權。收購完成後，Intel無人駕駛事業部，將與Mobileye進行整合。
首推Powered by Mobileye計畫
此外，Mobileye亦積極擴展版圖，近日更宣布與智能硬件創新創業平台硬蛋合作，推出Powered by Mobileye計畫。此乃Mobileye進軍全球部署中，唯一針對中國市場推出的重要舉措。
據悉，為搶佔中國智能汽車市場的巨大機遇，硬蛋已加緊為Mobileye與大巴、重卡，和特種車輛等大型車廠建立聯繫，預計最快今年第四季度，有多個以大巴為主的新能源車項目正式實施。
針對中國汽車市場車企數量多、車型平台複雜、年産量分佈廣的特點，硬蛋與 Mobileye推出的Powered by Mobileye計畫，將加深雙方合作，加以善用Mobileye的自動駕駛技術，及硬蛋擅長的資源對接優勢，實現中國本地化技術轉移、整合和生産，推動Mobileye產品在大中華市場的推廣和廣泛使用。
中國交通部國策帶來發展機遇
中國交通部在年初發布的要求規定，2018年起，9米以上的營運車輛，都要標配車道偏離預警（LDW）和前防撞系統（FCW）。在國策推動下，將為Powered by Mobileye計畫帶來蓬勃發展機遇。此外，當局在上月底公布的《中國客車安全評價規程》，也標誌著車聯網等新領域的網絡安全工作，已成爲今年政府關注重點，進一步帶旺智能汽車產業。
硬蛋總經理王巍表示：「硬蛋早已著手部署智能汽車業務，早於2015年，已經與Mobileye建立長期戰略合作關係。在硬蛋推動下，於去年成功將Mobileye『ADAS+車聯網』方案，納入香港智慧城市發展藍圖建議書。據麥肯錫預測，無人駕駛汽車到2025年，將產生2000億至1.9萬億美元的產值。我們認為，Mobileye與Intel的無人駕駛事業部完成整合後，可望進一步鞏固其市場領先地位。而硬蛋作為Mobileye在華的首個合作夥伴，亦看好智能汽車市場將於年內迅速發展，可望成為公司新的業務增長引擎。」
繼去年10月，香港智慧城市聯盟採納硬蛋建議，將Mobileye高級駕駛輔助系統，納入香港智慧城市發展藍圖建議書之後，上月政府委託顧問公司進行的《香港智慧城市藍圖顧問研究報告》，亦有涵蓋「智慧出行」範疇，提出須提升在香港行駛車輛的安全功能，並通過安裝車內感應器收集交通數據。報告建議：短期措施（2017-2020），包括於政府車輛及部分公共交通車輛，安裝車內感應器；中期措施（2021-2025）則評估其他技術和服務，例如與前車相撞警報、緊急車輛預警等；而長期措施（2026-2030）則為考慮在全港所有車輛，安裝車內感應器。