7月時，看到一則新聞，蘋果公司將在中國建立第一個數據中心。坦白說，國內的科技發展一日千里，龐大的市場，在世界舞台已舉足輕重，新聞本身並不出奇；但亮點卻在於這次蘋果的唯一合作夥伴，名叫「雲上貴州大數據產業發展有限公司」，而數據中心的座落點正是貴州。
一般人對貴州的印象一直是先天不足的窮鄉僻壤，是西部大開發計劃其中一個支持的省份，是少數民族聚居的多彩地方，是擁有「亞洲第一大瀑布」的黃果樹瀑布，很難想到貴州與大數據這種高新科技有所關連。近日到了貴州一趟，看看這個大數據「新貴」是如何鍊成的。
今天我們看到的貴州大數據中心，可以說是「事在人為」的典型例子。貴州提出了以「國家級大數據中心」為目標的三步曲。第一步，是要發揮先天優勢，做好數據中心的基礎建設，推動數據資源加快集聚，先建成一個中國南方的數據中心。第二步，是在擁有數據資源的基礎上，開發一批大數據應用服務，把貴州發展成爲立足西南、面向全國、甚至覆蓋「一帶一路」的全國大數據服務中心。第三步，則是利用數據流吸引資金流，開展大數據交換、交易，爭取結算中心落戶，把省會貴陽打造成爲大數據金融中心。
創建全國物流信息網
目前，貴州的大數據應用已有所成績，其中的表表者，不得不提「貨車幫」。這是一所運用大數據和互聯網的技術，幫助中國的傳統物流企業提高效率，升級轉型的企業。這個霸氣的名字，有著霸氣的後台，阿里巴巴是其戰略合作夥伴，騰訊是其戰略股東，用他們那充滿自信的說法是「一隻腳踩在阿里巴巴上，還有一隻腳踩在騰訊上」。而這所充滿自信，要在全國物流業大展拳腳的企業，就在2014年乘著貴州發展大數據的東風，落戶貴陽，兩年多來，業務迅速發展，由規模從不到200人的小企業發展到近3000人。
傳統物流業的效率問題在於貨車的空駛，造成了浪費。貨車幫在貴陽市委市政府的支持下，搭建了一張覆蓋全國的物流信息網，在中國31個省會城市，300個城市設立了1000個直營服務網點，會員車輛有450萬台（全國總共有約700萬台中長途貨車，貨車幫的會員已佔了6成以上），通過線上的PC客戶端、APP，爲物流客戶服務，通過精準配對車源及貨源，讓貨車司機卸貨後，能够在最短的時間上貨，減少貨車空駛及配貨等待時間。截止2017年7月，貨車幫累計完成了3.71億美元的融資。除了經濟效益外，貨車幫更發揮了關鍵的社會功能，在8月的四川阿壩州九寨溝縣地震發生後，貨車幫成立地震賑災專項小組，協助調配貨車司機，參與救災貨源調度、運輸工作。
大數據幫提升公共治理能力
考察貴州的大數據產業，會發現其不只是服務市場，更是服務社會，將大數據資源與技術用以提升公共治理能力。目前的「雲上貴州平台」實現了省市縣全覆蓋，貴州省政府利用數據開放平台，推動政府决策科學化、政府管理精準化、政府服務便利化，也就是「人在幹、數在轉、雲在算」。如在社會民生事務上，貴州利用大數據在脫貧方面，實踐「精準扶貧」。貴州還有近500萬貧困人口，是全國貧困人口最多的省份。為令扶貧資源能夠到位，於是用大數據把扶貧對象進行精準識別，並同時用「區塊鏈」技術，對扶貧資金的使用進行精準監管。貴州將「大數據」與「大扶貧」兩大發展目標有機地結合起來，值得期待。
這些個案故事，都令外人嘖嘖稱奇。回顧貴州這幾年的發展經驗，其成功方程式可歸納為「基礎條件+頂層設計+集聚效應」。貴州雖然面對「地無三尺平」的地理困局，交通不便造成了長年的發展困難，但卻有著適中的氣候、相宜的電價及勞動力，成為發展大數據中心的有利基礎條件。於是貴州地方政府就向中央政府爭取，得到重視，自此有了中央制訂的「頂層設計」。貴州借此獨特的競爭優勢，大力發展大數據中心的基礎建設，有了基礎建設，自然吸引了與大數據相關的企業進駐，形成聚集效應。
貴州發展大數據，聚集了的不只是企業，更是人才。以往，貴州青年要有更好的發展空間，都要想辦法走出去，近年卻出現了「貴漂」現象，全國各地大學畢業生淨流入地中，貴州位居前列，新來的畢業生人數是離開的畢業生人數的217%，目前有「貴漂」約6萬人。此外，貴陽在2016年舉行了中國大數據産業峰會暨中國電子商務創新發展峰會（數博會），打開了國際視野，亦打下了國際地位。
貴州發揮自身的條件，配合國家發展戰略，勇於走出一條有別於東部、不同於西部其他省份的發展新道路。憑藉目前大數據的發展趨勢，相信她將會成為名副其實的「貴州」。
作者：一國兩制研究中心總裁張志剛（文章僅代表個人立場）