從共享工作空間、乘車、民宿、名牌衣飾、單車到共享廚房，共享經濟模式遍地開花，雖然部分未獲港府政策支持，但港人似乎對新興共享經濟相當受落。
初創公司Covedrive有見汽車共享在外地日漸盛行，於是快人一步引進香港，並配合自家開發的智能解鎖技術（Smart Unlock Technology），為開拓市場邁出一大步。Covedrive經理李芷殷表示，外國的汽車共享市場與本港有別，因外地汽車共享以代步為主，因此傾向較低端型號；而香港駕駛者主要分為家用及商用市場，兩者均較垂青奢侈品牌汽車。
「以往家住新界，習慣每日以車代步，因此需要自置汽車。然而遷至港島區後，自駕根本不比乘坐公共交通快多少，反正都會堵在隧道口，泊車又麻煩，根本無法享受駕駛樂趣。個人用家真正享受駕駛，就只有周末自駕遊，未必需要擁有一輛汽車，共享汽車選擇更富彈性；而商用客戶反而較集中平日租用，以接載訪港客戶或高層。這類用家對高階型號或奢侈品牌的需求較高，因此我們亦主要提供奢侈品牌汽車，如Audi、Land Rover及Jaguar等等。」
自家開發的智能解鎖技術
目前，Covedrive分別於中環及將軍澳廣場設置提車點，會員可透過智能手機App預約租車。預約時間一到，用家的智能手機App將顯示「解鎖」選項。李芷殷指出，外國租車公司旗下的汽車型號大致相同，全因一般汽車解鎖系統只能針對單一型號進行解鎖；而Covedrive自家開發的智能解鎖技術，則能解鎖大部分型號汽車，以便不時更換新款汽車，會員只需安裝一個App即可。
「我們的解鎖系統分2個部分：首先解鎖車門，讓會員可仔細查看所租汽車運作是否正常、油量、有沒有外在損毀或車身括花等。如遇到車身括花等狀況，可啟動App內置的拍攝功能，拍下損壞狀況向我們匯報。若會員按鍵確認汽車狀態良好，系統則會解鎖汽車引擎，這時解鎖程序才正式完成。若會員遇上塞車或突發事情需延長租車時間，亦可在App內選擇『Extend Booking』選項。而會員將車子歸回原位後，即可選擇『End Trip』以結束該次租用時段。」
構建共享社群
李芷殷強調，公司願景是構建一個共享社群，恰似屋苑會共享泳池、會所設施等，冀用戶能將Covedrive視作共享社區的設施之一，共同分擔責任、珍惜共享資源。Covedrive汽車內已包含一張該車號專屬的油卡，可在本港兩大油站入油，費用由Covedrive全數支付，而油站距提車點僅6至7分鐘車程，盼會員自律，若油量低於基本要求則先行入油再歸還汽車。當然，手機程式本身亦設有監測技術，通知Covedrive負責人哪個會員經常超速、急煞轉彎、油量低於標準不入油等數據，從而評估風險，按嚴重程度向該會員發警告信，甚至暫停會籍一段時間等。
李芷殷透露，基於購買保險需要，公司對會員有一定要求，例如年齡必須為25歲或以上，同時須具備2年以上駕駛經驗。不過她亦同意駕駛年資與駕駛技術不成正比，有人僅1年經驗但每日駕車，亦往往有5年資歷者甚少駕車。因此，公司的手機程式會收集各項超速、急轉彎等各項危險駕駛資訊，相信有助改善未來保險的評估方式。而她預期，將相關數據售予保險機構，會是公司未來另一營運模式。
「正如未來擁有汽車的市佔率逐漸下降，而汽車共享的市佔率會逐漸上升；我們相信未來的保險業，單靠性別、年齡和駕駛年資的評估方式，將會逐步由更仔細和安全相關的行車資訊取代。」
現時，Covedrive分別與南豐、鷹君、大昌行和Infinity Lab會作，預計不久將於灣仔及銅鑼灣增設新的提車點。