自動駕駛技術正以驚人的速度發展，其中Tesla的端對端模型是最大的突破之一。小鵬汽車也採用了類似的原理來發展其自動駕駛技術。小鵬汽車的自動駕駛技術與Tesla一樣，完全不依賴高精地圖，這使得技術更具適應性和普適性，能夠在不同國家和地區的道路上穩定運行。通過車輛傳感器和AI算法，小鵬汽車實現了自動駕駛功能。
自動駕駛技術的突破性發展
小鵬汽車的自動駕駛技術不依賴激光雷達，而是通過純視覺實現自動駕駛，這不僅降低了硬件成本，還提高了系統的可靠性和可擴展性。與Tesla一樣，小鵬汽車通過大規模的數據收集和AI模型訓練，不斷優化其自動駕駛系統。
技術創新與數據驅動的發展
小鵬汽車的自動駕駛技術在全球範圍內實現了多個車型的適用性，能夠提供一致的體驗。小鵬汽車訓練了數百億參數規模的基礎模型，並利用超過一億公里的真實駕駛數據進行預訓練。通過強化學習，小鵬汽車提升了模型的泛化能力和處理長尾場景的能力，使模型在複雜路況下表現更出色。
小鵬汽車擁有強大的數據閉環迭代能力，能夠快速優化和改進自動駕駛算法。通過大規模的真實數據收集和分析，小鵬汽車不斷優化模型，提升自動駕駛系統的性能和可靠性。此外，小鵬汽車在算法優化方面也表現出色，通過蒸餾、剪枝量化技術，將模型部署在車端，模型精度提升超過1倍，有效提升了系統的運行效率。
算法優化與模型部署
小鵬汽車的自動駕駛技術採用了先進的算法優化方法，包括模型蒸餾、剪枝和量化技術。這些技術使得複雜的AI模型能夠在有限的車載計算資源上高效運行，同時保持高精度的感知和決策能力。
通過這些優化技術，小鵬汽車實現了自動駕駛模型在車端的高效部署，模型精度提升超過1倍，大幅提高了系統的實時性和可靠性，為用戶提供更安全、更流暢的自動駕駛體驗。
未來發展與市場佈局
小鵬汽車副董事長兼聯席總裁顧宏地表示，小鵬汽車訓練了數百億參數規模的基礎模型，以超過一億公里的真實駕駛數據進行預訓練。這在中國自動駕駛領域是史無前例的模型參數量與數據量。小鵬汽車與Tesla是全球唯一兩家有能力不依賴高精地圖、不依賴激光雷達，以軟件在多個車型實現自動駕駛的公司。
從P7i開始，小鵬汽車所有新品包括2025款G6和G9，均搭載純視覺運算AI，全系標凖配備，降低了自動駕駛的門檻。小鵬即將上市的MONA M03 Max車型將首次把智駕門檻降低至15萬元人民幣，城區自動駕駛門檻首次降至這個級別。
小鵬汽車計劃到2030年時，公司有一半的銷量來自中國，另一半銷量來自全球。小鵬汽車預計2025年第一季度總交付量約為91,000至93,000輛，同比上升317%至326%。收入預計約為人民幣150億至157億，同比上升129%至139%。
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