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施政報告宣佈以組件合成建築法（MiC）興建「簡約公屋」，預計5年來可興建3萬個單位，不少人擔心「簡約公屋」質量。業界人士反指，MiC其實可解決本港建造業不少難題，簡約公屋還可推動創新。
本港推動了MiC一段時間，累積大量經驗，承建商在MiC已有不少創新。業內人士指政府「簡約公屋」，可能成為了建築業創新的契機。
MiC優點是可壓縮施工程時間，減少工地作業和程序，預製組件提高建築物質量，減少建築廢料，改善施工安全。
香港理工大學副校長（校園發展及設施管理）黃煜新在本港率先了採用MiC設計，理解MiC不少痛點，目前擔任建造業議會MiC建築法聯合工作小組主席。他表示，MiC必須採用建築信息模擬（BIM）技術，有助推動建造業的數碼化，亦可將製造業思維注入建造業，建出更高質量公屋。他認為MiC還可促使業界創新，足以改寫建造行業。
MiC將現場建築工序，轉移至廠房預製再運到工地才裝嵌，組合成一幢完整建築物。過去，香港已有多個MiC項目落成；證明可建成美觀、高質量、功能出色，符合經濟效益的建築。
黃煜新認為，政府主導的「簡約公屋」，如果設計能夠統一，訂購數量增加，平均單位成本可望降低。
MiC升降機及電機
黃煜新說，簡約公屋組件在內地生產，單位重量體積增加，亦要解決運輸的難題。簡約公屋樓高10層，法例又須升降機，現場完成升降機混凝土結構，亦會拖慢施工。如果以MiC施工法在工地裝嵌升降機結構，就可望縮短工期。此外，近年興起的機電裝備MiC化的「機電裝備合成法」（MiMEP），中央機電亦在廠房完成，亦可縮短施工。
黃煜新說，業內出現MiC Lift，簡言之是透過MiC概念，預製升降機槽結構及裝置，再運至工地才組合，簡稱「MiC升降機」（MiC Lift），升降機變成MiC組件。最近，房協位於沙田乙明邨的長者屋，除了採用MiC興建，還加入MiC Lift技術，本港MiC開始擴展至興建升降機結構。
其實，本港已應用MiC Lift技術在行人天橋項目，其士集團和其他廠商已在多區行人天橋項目採用了MiC Lift，加快完成項目，並獲得不錯效果。
一條龍完成MiC Lift
其士集團是本港MiC Lift的先行者；具備BIM團隊、機電工程、鋁結構幕牆、結構工程等部門，先為行人天橋產生BIM模型，再通過數碼協作，在廠房生產精凖組件，變成了整座MiC升降機塔台，迅速為現有行人天橋加裝升降機，施工期從60天減至20天，大大減少干擾路面。
其士集團董事總經理郭海生說，其士開發MiC平台超過5年，全面掌握MiC多項技術，以MiC Lift應用範圍甚為廣泛，類似技術也可轉化用途，未來為某些現成建築迅速安裝升降機，方便長者出入。他舉例竹篙灣檢疫營舍要變成過渡性房屋，可後加MiC升降機，改善居住環境。
MiC推動業界創新
MiC組件分散在內地廠房生產，可紓緩本地建築業勞動力的缺短。他表示，MiC亦可改進建造業技術，以其士與本港研發機構「納米及先進材料研發院」（Nami）的合作為例，其士開發了混合式裝配系統（Hybrid-MiC），以高強度輕質混凝土減低MiC成本。
Nami的混凝土新材料高強度輕質，可減輕MiC組件重量，降低運輸和建築成本。Hybrid-MiC兼具鋼結構和混凝土的優點，已獲屋宇署MiC預先許可，符合各項防火、隔熱、隔音等標凖。
「MiC組件也可出建造宜居環境，雖然縮短了施工期，其實符合嚴格工程標凖，質量有保證，可應用在私人發展。」郭海生說，不同項目應用的MiC技術其實各異，亦可建出高質量的建築。
官學產研解決難題
郭海生表示，MiC配合簡化工程組件製造程序，提升組裝效率設計，應用「裝配式設計」（DfMA）等。不過加速MiC進程，前題要建立「共同數據環境」（Common Data Environment），以便業界夥伴共享數據，無縫管理MiC整個生命周期；他期望更多年青人入行，解決業界痛點。
有時推動MiC難題，也非關乎技術難題，也跟與建築標凖及物流等有關，須政府和業界合作解決。
郭海生舉例，MiC生產化整為零，多地協作，建築組件轉移內地廠商生產，有時遇上物流的難題，例如不少電機參考了歐美標凖，如果從外國入口，再轉運至內地生產成MiMEP組件，就會產生雙重徵稅，因此部分可能回港加工，又增加了成本。
郭海生，國內採購本地的機電裝置也有不少考慮，原因之一是符合香港建築標凖。除非規格與國內看齊，才能採購有關的設備，加快國內的裝組，相關標凖又須由政府及業界逐一解決，打通MiC各個難關，才能達至「提速，提效、提量」，甚至「提質」的目標；讓輪候公屋人士儘快上樓，解決長期困擾香港的一個最大社會問題。