新科技速遞
近期電動車增長前景，帶動了電池股股價急升，研究各種電池技術的初創亦炙手可熱。鋰電池回收一直是業內難題。
本港有初創研究環保鋰電池，以解決上述挑戰，宣佈再獲融資，電池科技發展正是方興未艾。皓智能源（GRST）發明全球首創的水性鋰離子電池生產技術，亦有望用於電動汽車。
鋰離子電池製作要以有毒且昂貴的NMP溶劑和PVdF 粘合劑，導致電池極難回收，而循環再用成本亦過高；隨著鋰藏量減少和稀缺，回收價值隨之上升，遲早須在鋰電池製程作出改變。
雖然寧德時代探索開發鈉離子電池，礙於各種技術限制，可見未來，鋰離子電池仍是主流的電池技術。
GRST宣布完成A 輪融資，獲得聯業集團（TAL Apparel）家族辦公室及台灣上市的瑞昱半導體（Realtek; TPE:2379）主席葉南宏等，注資1,300萬美元。
GRST總部位於香港，為科技園公司夥伴公司，現正在國內浙江省嘉善縣建設首間超級工廠，以專利WATMAR³水性電池技術，去除鋰離子電池生產及回收過程中污染物，GRST亦曾於2019年第49屆日內瓦國際發明展上獲至高榮譽大獎。
鋰電池回收減8成排放
GRST 的 WATMAR³ 超環保水性生產技術，製造及回收電池的過程，可減少40%及80%溫室氣體排放。
聯業主席李乃熺聯同葉南宏，加入GRST的董事會，GRST聯合行政總裁楊守雄亦表示：「鋰離子電池製造正在急速增長，產生碳足跡於2030年達至全球總溫室氣體排放量的 1%，GRST可致力減少過程中碳足跡。」楊守雄亦是吉利集團獨立非執行董事。
香港科技園客戶拓展總監黃家裕表示：「我們很高興見證並支持夥伴公司GRST達成此里程碑，為推動商界及社會實現碳中和奠定基石。」
推動能源革命
市場研究公司IHS Markit數據顯示，電動汽車（EV）使用率增加，全球對鋰離子電池的需求，預計2020年約230 GWh， 2030 年急升至1,700 GWh。現時電池回收量，預計須增加三倍，才可滿足2030年全球鋰離子電池需求。
借助WATMAR³技術，鋰離子電池製造商在生產過程中無須再依賴有毒且昂貴的NMP溶劑和PVdF 粘合劑，以WATMAR³技術後可利用水作為低成本而潔淨溶劑，結合GRST專利的水溶性粘合劑。
中國為全球最大鋰離子電池生產地，也是全球最大電動車市場。GRST與Realtek主席葉南宏成立合資企業，雙方持有65%及35%股權。新合資企業建立超級工廠，將GRST 的WATMAR³ 專利技術，授權給國內其他鋰離子電池製造商。
新合資企業早前已與浙江省嘉善縣政府簽署協議，建設全球最環保以及首間採用WATMAR³技術的鋰離子電池超級工廠，預計於 2022 年底推出環保電池。GRST的其他投資者包括芬蘭國有電力及芬蘭國有能源公司富騰（Fortum；HEL:FORTUM)）。