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傳統上，聚合物用於汽車、建築、電子產品，甚至是醫療用途上。熱塑性聚氨酯（TPU）可用於體育用品和日用品，建築物的保溫層、地坪、屋頂、牆壁、外牆、門窗或管道等使用的塗料、粘合劑、泡沫、複合材料，都用上不少聚合物。
近年，聚碳酸酯薄膜用途更加廣泛，作為導電載帶、擴散片、導光板、反光膜、視窗鏡片，甚至ID身份證等；聚碳酸酯薄膜新物料，驅動了不少創新，尤其是汽車行業。
聚碳酸酯薄膜的韌性極好，強度亦高、不易撕裂破損、易粘接、易印刷上色，成型性好，不少電子產品外殼，甚至儀表板，都可利用聚碳酸酯薄膜降低成本，提供更好的用戶體驗。
科思創（Covestro）就在德國Dormagen附近建立了特別薄膜工廠（Specialty Films production and Showroom），並在各地增產。薄膜用途甚多，其中包括身份證明文件的防偽用途。
多層證件難以偽造
聚碳酸酯薄膜可分成多層，保護不同特徵和資訊，難被篡改和塗改，一張證件可能由多層薄膜壓制而成，保護智慧卡內各種資訊，每層印刷不同資訊，再對照芯片內載入資訊（例如生物資料，加密金鑰，電子聯繫路徑），幾乎難以偽造。
科思創聚碳酸酯薄膜的證卡結構耐用，能耐熱和嚴寒的溫差，以鐳射刻蝕加上預先印刷特徵，可用於安全證卡、護照個人資料頁證件、身份證、駕駛執照和護照等證件。
聚碳酸酯薄膜也可有不同光學特性，以往薄膜具備良好遮光性能，一直被用於作光罩或鏡片等。科思創研究團隊已經可改變物料光學特性，薄膜可發揮有如稜鏡的折射效果，改變激光角度，投射在鍍膜鏡片，影像可投射在鍍膜鏡片（析光鏡），再平衡反射進眼睛，鏡面上看到資訊之餘，仍可見外間景觀。
科思創表示，上述技術正用於AR合成技術，以薄膜制成頭盔可用於AR遊戲，類似Microsoft混合現實（Mixed Reality）頭盔顯示器。類似技術可用於抬頭顯示（Head Up Display，HUD），特別是汽車導航，車廂外景象與HUD顯示導航資料融合，駕駛人士可直接擋風玻璃上，看到導航和路面資訊。
新一代抬頭顯示器
一般光學設計都要求旋轉對稱，否則成像就有各種的扭曲，難以投射在自由曲面擋風玻璃上，作為反光屏，唯有再後加一片反光板，形狀設計方便選取，甚至可以一般球面，上述後裝HUD設計，難度上較小，卻不能整合車廂，也浪費空間。
薄膜反射鏡可矯正折射的角度，為發光屏發放處理圖像，矯正擋風玻璃上畸變，帶來正常顯示效果。
新一代HUD和車載全息VR導航，類似瑞士初創WayRay，就開發了新一代激光顯示和聚碳酸酯薄膜，實現直接投射擋風玻璃上。WayRay獲德國保時捷車廠的領投，籌集8000萬美元；WayRay技術也會整合在保時捷內。科思創未透露合作車廠是否包括保時捷。不過保時捷不少車內裝置，均以科思創的聚碳酸酯生產。
聚碳酸酯薄膜也可壓製成不同的形態，具透光性和導電功能，更可加上觸控按鈕線路，不少車廠已利用薄膜，一次生產出同時具顯示和觸控面板，結合動態顯示，集合空調和音效等控制；大幅簡化製程，也降低了成本。
聚碳酸酯薄膜也可壓制成3D形狀，一次過生產出儀表板，完全毋須裝嵌，所有細節和燈光顯示等，一次過印製薄膜上，再變成3D裝置。科思創研究人員表示，聚碳酸酯薄膜也可以發展出4D甚至是5D，大量應用在電動車上。